Panda NEKO No.1　プラレール京急新館ブログ　

ICを利用して1.5VでLEDを点灯その4

ICを利用して1.5VでLEDを点灯もその4になってしまいましたが、
今回は、プラレール車両のテールライトに利用してみました。

省スペース版の実験として製作したものがあまっていたので、
京急2100形の先頭部連結器の改造と合わせて、
テールライトを高輝度LED（1500mcd）に変更してみました。

高輝度LEDの場合、3Vではボタン形電池を利用しても、
電流が多く流れて発熱や破損のおそれがあります。
かといって、抵抗器をつけると暗くなってしまい
もったいない気がします。

そこで、今回のように高速パルスで点灯させる仕組みの場合は、
効率よく明るく点灯させることができるので、
とてもよいと思います。

搭載した車両も、2100形ということで、
中を部品や電池が占領しても、
外からは見えにくいので、これまた丁度良いと思いました。
（使用した電池は、単4形です。）

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ICを利用して1.5VでLEDを点灯その3

1.5V（乾電池1個）で、モーターのスイッチと連動して、
LEDを点灯させるため、秋月電子通商のキット（エレキジャック誌・
紹介記事）をプラレールに搭載できるように、さらに小型化しました。

当初は、台車を改造のうえ、前方に搭載して、
単2乾電池のままで行きたかったのですが、
わずかにスペースが足りず、かなり無理をすることになるため、
単3乾電池で、電池の下に搭載することになりました。（写真1）

電池が若干不安定ではありますが、問題はさほどないと思います。
ただし、電池が軽くなってしまったため、
ポイントなどで乗り上げる危険性もあります。
（モーターを換えて速度も速くなっているため）
走行に支障を来す場合は、
おもりを前方に載せてあげると問題は解消します。

それから、この方法でもう一つ問題があり、
そのまま回路をつないだのでは、
LEDの点灯が不安定になってしまいました。
製作にも問題はなく、単独の実験ではきちんと点灯したので、
考えられることはただ1つ、モーターではないかと思いました。
試しに、手持ちのセラミックコンデンサーを
つないでみたところ、問題が解消しました。（写真2）

コンデンサーは、どのくらいの容量が適当なのかは、
電子工作はどうにかできても、回路についてははまだ詳しくないので、
はっきりとしたことはいえません。
ちなみに、今回手持ちの中から使ってみたのは、4700pFです。

それから、使用する（ヘッドライト用）LEDは、
高輝度タイプのものがおすすめで、
今回実験で使用したのは、1500mcd・3φの白色のものです。
（十分な明るさだと思います。）

このところ、プラレールの改造は電子工作ものばかりですが、
そろそろ車両の改造も再開しようかなと思っています。

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京急用・5灯式信号機その3

京急用の5灯式信号機ですが、
ようやく、スイッチをつけて本体を箱にセットし、
列車通過時に信号が変わるためのスイッチを
レールに組み込むことができました。

レールについては、どちらの方向でも大丈夫なように、
１／２レールを利用しています。（１／４レール2本で調整ができます。）

後は、LEDの部分となりますが、ここからも少し時間がかかりそうです。
プラレールの情景部品として、早く仲間入りできることを
楽しみにしています。

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京急用・5灯式信号機その2

LED点灯に続き、京急用・5灯式信号機も、
プリント基板を使わず、ユニバーサル基盤を使って作ってみました。

こちらも、プラレール（情景・信号機）の改造用として、
ケースに収納できるようにするため、
面積・高さ共にコンパクトにしました。幅は若干広いですが…。
（写真＝左・付録のプリント基板／右・ユニバーサル基盤）

すでに、基盤はケースに収納できていて、
これから列車が通過した際のスイッチ部分と、
信号機本体を改造（製作）します。
完成までには、少し時間がかかりそうですが…。

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レジン用・紙コップ

レジンを使って、プラレールの改造部品を作るときに
紙コップを利用していますが、ディスカウントスーパーなどで
売っている紙コップでは大きすぎて、場所などに不便を感じていました。

東京のかっぱ橋道具街（合羽橋商店街）などでは、
小さめの紙コップを売っていることは知っていましたが、
かえって割高になってしまうので、購入を見合わせていました。

この度、横浜中央市場近くの道具（容器）店で
価格が通常の大きさのものより安くなる
3オンス紙コップをようやく見つけました。
（写真・右が一回り小さい3オンス紙コップ）