ICを利用して1.5VでLEDを点灯 その3
1.5V(乾電池1個)で、モーターのスイッチと連動して、
LEDを点灯させるため、秋月電子通商のキット(エレキジャック誌・
紹介記事)をプラレールに搭載できるように、さらに小型化しました。
当初は、台車を改造のうえ、前方に搭載して、
単2乾電池のままで行きたかったのですが、
わずかにスペースが足りず、かなり無理をすることになるため、
単3乾電池で、電池の下に搭載することになりました。(写真1)

電池が若干不安定ではありますが、問題はさほどないと思います。
ただし、電池が軽くなってしまったため、
ポイントなどで乗り上げる危険性もあります。
(モーターを換えて速度も速くなっているため)
走行に支障を来す場合は、
おもりを前方に載せてあげると問題は解消します。
それから、この方法でもう一つ問題があり、
そのまま回路をつないだのでは、
LEDの点灯が不安定になってしまいました。
製作にも問題はなく、単独の実験ではきちんと点灯したので、
考えられることはただ1つ、モーターではないかと思いました。
試しに、手持ちのセラミックコンデンサーを
つないでみたところ、問題が解消しました。(写真2)

コンデンサーは、どのくらいの容量が適当なのかは、
電子工作はどうにかできても、回路についてははまだ詳しくないので、
はっきりとしたことはいえません。
ちなみに、今回手持ちの中から使ってみたのは、4700pFです。
それから、使用する(ヘッドライト用)LEDは、
高輝度タイプのものがおすすめで、
今回実験で使用したのは、1500mcd・3φの白色のものです。
(十分な明るさだと思います。)
このところ、プラレールの改造は電子工作ものばかりですが、
そろそろ車両の改造も再開しようかなと思っています。
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LEDを点灯させるため、秋月電子通商のキット(エレキジャック誌・
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当初は、台車を改造のうえ、前方に搭載して、
単2乾電池のままで行きたかったのですが、
わずかにスペースが足りず、かなり無理をすることになるため、
単3乾電池で、電池の下に搭載することになりました。(写真1)

電池が若干不安定ではありますが、問題はさほどないと思います。
ただし、電池が軽くなってしまったため、
ポイントなどで乗り上げる危険性もあります。
(モーターを換えて速度も速くなっているため)
走行に支障を来す場合は、
おもりを前方に載せてあげると問題は解消します。
それから、この方法でもう一つ問題があり、
そのまま回路をつないだのでは、
LEDの点灯が不安定になってしまいました。
製作にも問題はなく、単独の実験ではきちんと点灯したので、
考えられることはただ1つ、モーターではないかと思いました。
試しに、手持ちのセラミックコンデンサーを
つないでみたところ、問題が解消しました。(写真2)

コンデンサーは、どのくらいの容量が適当なのかは、
電子工作はどうにかできても、回路についてははまだ詳しくないので、
はっきりとしたことはいえません。
ちなみに、今回手持ちの中から使ってみたのは、4700pFです。
それから、使用する(ヘッドライト用)LEDは、
高輝度タイプのものがおすすめで、
今回実験で使用したのは、1500mcd・3φの白色のものです。
(十分な明るさだと思います。)
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