プラレール 京急新1000形と副都心線10000系
このところ何だか急に忙しくて、久しぶりの更新となりました。
徹夜の作業も多くて、寝不足な毎日。
仕事が無くても困りますが、改造もできないのも…。
旧盆が終わって、ようやく一段落となりました。
さて、改造とホームページの勉強をはじめようと
思っていたら、プラレールの頂き物をしました。
京急の新1000形と東京メトロ副都心線の10000系です。
京急・新1000形(写真1)

東京メトロ 副都心線10000系(写真2)

京急の新1000形は種車の紹介にほしいと思っていたので、
とても助かりました。
また、副都心線の方は、ライト付というのが気になっていたので、
仕組みを見てみたいと思っていたのですが、
改造の種車にする予定がなかったため、
もらうことがなければ、入手できなかったので、
これまたとてもありがたいものです。
早速、副都心線10000系を見てもましたが、
まず、電池の入れ方が、ネジをまずして
下から入れる方法に変わりました。
改造車両を作るにはこの方がいいのではないかと
思ったりしています。
次に、ライト付のライトですが、ちょっと暗すぎる気がします。
安全上+コストでこんなところなんだと思いますが、
いまひとつな気がします。
それからモーター(ギアボックス)も、
恐らくDD51タイプのものを利用していると思いますが、
第三軌条式の地下鉄みたいで、
副都心線のイメージに合うか?といった感じです。
まあ、それでも全体としてはそれなりにまとまっていて、
製品としては良くできていると思います。
話は変わりますが、
ホームページの更新はもう少しかかりそうです。
スタイルシートは思っている以上に手強く苦戦しています。
ようやく基本的なことは理解できてきましたが、
細かい設定やブラウザごとの表示差の部分を
これから何とかしたいと思っています。
(一部のページは少し実験で、XHTML+CSSを試してみています。)
そんなわけで、気長にもう少しお待ちください。
徹夜の作業も多くて、寝不足な毎日。
仕事が無くても困りますが、改造もできないのも…。
旧盆が終わって、ようやく一段落となりました。
さて、改造とホームページの勉強をはじめようと
思っていたら、プラレールの頂き物をしました。
京急の新1000形と東京メトロ副都心線の10000系です。
京急・新1000形(写真1)

東京メトロ 副都心線10000系(写真2)

京急の新1000形は種車の紹介にほしいと思っていたので、
とても助かりました。
また、副都心線の方は、ライト付というのが気になっていたので、
仕組みを見てみたいと思っていたのですが、
改造の種車にする予定がなかったため、
もらうことがなければ、入手できなかったので、
これまたとてもありがたいものです。
早速、副都心線10000系を見てもましたが、
まず、電池の入れ方が、ネジをまずして
下から入れる方法に変わりました。
改造車両を作るにはこの方がいいのではないかと
思ったりしています。
次に、ライト付のライトですが、ちょっと暗すぎる気がします。
安全上+コストでこんなところなんだと思いますが、
いまひとつな気がします。
それからモーター(ギアボックス)も、
恐らくDD51タイプのものを利用していると思いますが、
第三軌条式の地下鉄みたいで、
副都心線のイメージに合うか?といった感じです。
まあ、それでも全体としてはそれなりにまとまっていて、
製品としては良くできていると思います。
話は変わりますが、
ホームページの更新はもう少しかかりそうです。
スタイルシートは思っている以上に手強く苦戦しています。
ようやく基本的なことは理解できてきましたが、
細かい設定やブラウザごとの表示差の部分を
これから何とかしたいと思っています。
(一部のページは少し実験で、XHTML+CSSを試してみています。)
そんなわけで、気長にもう少しお待ちください。









