ついに、プラレール動画の踏切警報機・遮断機が完成しました。
列車は、京急新1000形をはじめ、京成3700形などが
走行します。夜景もありますので、ご覧いただければ
嬉しく思います。いつもどおり、YouTubeです。



昨日のブログで時間がかかると書きましたが、
思っている以上に順調に編集ができたのと、
徹夜で仕上げたため、早々にアップすることができました。

話は変わりますが、昨日、メールで質問をいただきましたので、
ここで回答させていただきたいと思います。

（質問内容）
なぜ、京急の800形のプラレールは、3ドアなのですか？
実車は、4ドアでしたから、不思議に思って・・・・。

（回答）
本当は4ドアで製作したかったのですが、
やはり、プラレールの長さでは3ドアまでが
私的には限界かなと思っています。
ちなみに、プラレールの製品には、
6ドア車を4ドアで再現したドアが開閉できる
山手線がありますが、あのようなイメージになります。
そんなわけで、やむなく3ドアで製作しました。

ようやくプラレール動画「踏切警報機・遮断機」を
撮影することができました。
編集に時間がかかりそうなので、
本編には登場しないシーンで予告編を制作しました。
いつものように、動画はYouTubeです。



プラレールの楽しさをお伝えできればいいなと思っています。
とにかく、空き時間をできる限り編集に当てて、
早く本編も公開できようにしたいと思います。
今回もご覧いただければ嬉しく思います。

ちなみに、動作は自動で、そのまま撮影しました。

[2009/11/28 追記]
思っていたよりも早く本編の動画も完成しました。
翌日の2009/11/28のブログ記事で紹介しています。
こちらも、よろしければご覧ください。

動画の撮影をしているといろいろと部品が必要となるので、
プラレールの情景や関連小物が増えていきます。

今回は、高架レールをミニ橋脚で上げて（下げて）いく場合、
平らな部分から1段目に向かう部分で
高架レールの壁の部分が当たってしまい、
うまくレール同士をつなぐことができなくなってしまいます。
そこで、これを解消するパーツを製作しました。
（写真1 ミニ橋脚と高架レールに使用するパーツ）


見えない部分に使うものなので細かい加工は省略していますが、
けがをしないようにヤスリがけだけはきちんとしています。
写真のように、高架レールの下に入れて使用します。
（写真2 ミニ橋脚と高架レールに使用するパーツ使い方1）

（写真3 ミニ橋脚と高架レールに使用するパーツ使い方2）


普通に見る位置からだと、違和感なくつながっています。
高さも合わせてあるので、段差もありません。
（写真4 ミニ橋脚と高架レールに使用するパーツ完成イメージ）


こんな感じで高架を上がる途中も、
実物のイメージに近くなります。

このプラレールパーツの名前を何とつけようか考えています。
ホームページに掲載するまでには、
決めないといけませんね…。

子供の時はよく買いましたが、数十年ぶりにトミカを購入しました。
「トヨタ セルシオ 個人タクシー」です。
プラレール踏切動画の撮影用に用意したものです。
（写真1 トミカ個人タクシー 前）

（写真2 トミカ個人タクシー 横）

（写真3 トミカ個人タクシー 後）

とにかく動画の撮影を開始したいということで、
製作を急ぎまくっていますが、
どうにか最後のスイッチレール・1/2直線レールの
塗装が済んで完成しました。
（写真1 スイッチレール・1/2直線レール）


用途や場面に合わせて使用できるように、
3種類作ってみました。信号機、踏切、共通の仕様です。

これで、いよいよプラレール動画の製作に入ります。
試しに、大体の配置をしてみましたが、
いろいろと問題箇所があり、検討すべきことが
たくさんあります。特に、背景が…。

一応の目標として、今月中には完成させて公開できるように
したいのですが、なんとかなればいいなと思っています。