にゃいっちぃと電車のきっぷ(Panda NEKO No.1 ブログ)
ホームページと連動して、鉄道模型やギミック(仕掛け)にこだわった鉄道おもちゃの製作など、鉄道関係の話題を紹介していきます。
KATO(鉄道模型・Nゲージ)の「E259系 成田エクスプレス」は、増結セットを購入して、はやくも6両編成化しました。

京浜間では、東京駅での分割後、または併結前の6両編成で運行されています。
(写真1 横須賀線・成田エクスプレス・京浜東北線)
横須賀線・成田エクスプレス・京浜東北線

E259系のデザインは、とてもすてきだと思います。
(写真2 KATO E259系成田エクスプレス)
KATO E259系成田エクスプレス

6両編成は適度な長さで、ちょっと遊んだり、気分転換にとても便利です。
(写真3 E259系成田エクスプレス 6両編成化)
E259系成田エクスプレス 6両編成化

KATOの成田エクスプレスは、現行品のベストセレクションですので、基本3両と増結セット3両で6両編成になります。
(写真4 KATO E259系成田エクスプレス 基本・増結セット)
KATO E259系成田エクスプレス 基本・増結セット

つぎは、E259系成田エクスプレスに、室内灯を点灯させたいと思っています。
先日お知らせしたような状況で、更新できない日が続いてしまうこともありますが、いつも、ご訪問いただき本当にありがとうございます。

さて、旧・田町車両センター(跡地)再開発工事は、少し前に、起工式が行われたこともあり、さらに、工事が大きく動き出したように見えた、2017年2月中旬の進捗状況です。
(写真1 品川駅付近)
品川駅付近

当初、今回は京浜東北線からの様子を予定していましたが、山側からは積み上げた土砂ばかりの景色が目立つため、再び、常磐線直通の上野東京ラインからです。
ブルーシートの先が京浜東北線ですので、視界が遮られるような感じになります。
(写真2 旧・田町車両センター再開発の進捗 2017年2月中旬)
旧・田町車両センター再開発の進捗 2017年2月中旬

京急線・都営浅草線の泉岳寺駅が近くなってくる、新駅予定地付近にあった大きな穴(地下)は、地上から見るとふたが閉じられたようになっていました。
また、大きな筒状の物も、置いてある数が増えています。
(写真3 大きな筒状の物)
大きな筒状の物

少し進んで、京浜急行電鉄のビル付近でも、いろいろと工事が行われています。
(写真4 京浜急行電鉄本社付近)
京浜急行電鉄本社付近

このほか、更地だったところも、だんだんと作業が進んできています。
(写真5 軌道モーターカーらしき車両)
軌道モーターカーらしき車両

さらに、田町駅方面でも、たくさんの動きが見られます。
(写真6 作業車両など)
作業車両など

田町駅が近くなったところでは、ショベルカーが作業をしていました。
(写真7 田町駅が近くなったところのショベルカー)
田町駅が近くなったところのショベルカー

ここからは、順調に工事が進むと、かなり速いペースで景色が変わっていくかもしれません。
掲載予定がずれ込んでしまっていますが、2017年2月3日(金)~5日(日)の3日間、ランドマークホールにて開催されていた「ヨコハマ鉄道模型フェスタ2017」からの続きで最終回です。

まずは、カツミの16.5mm 1/80(HO)のレイアウト展示からです。
新幹線や寝台特急が迫力のあるスケールで走行します。
奥の方には、小田急50000形も停車していました。
(写真1 カツミのレイアウト)
カツミのレイアウト

この展示正面は、いつもと同じ場所なのでスクリーンがあり、参加メーカー各社のPR動画が映し出されています。
(写真2 ホール前方のスクリーン)
ホール前方のスクリーン

さて、ロビーの補足として、フェスタショップには、以前、話題になった国鉄色の色鉛筆の販売もありました。
(写真3 フェスタショップから)
フェスタショップから

また、メーカーのポスターも一カ所に集められているので、発売情報などの把握もしやすくなっています。
(写真4 各社の発売情報ポスター)
各社の発売情報ポスター

そして、鉄道会社や出版社なども出店する物販コーナーも、イベント限定品を含めたくさんの商品が用意されていました。
(写真5 物販コーナーの様子)
物販コーナーの様子

一応、2017年開催の記録として、今回の会場案内です。
(写真6 会場内の配置)
会場内の配置

イベント会場を出ますと、すぐのところに、この催し物で中心的な役割を果たしているカツミ横浜店があります。
ショーウィンドウには、京急や相鉄の1/80サイズ車両がありました。
(写真7 カツミ横浜店)
カツミ横浜店

ランドマークプラザは、みなとみらい地区にあり、きれいな景色も楽しむことができます。
(写真8 帆船日本丸)
帆船日本丸

ヨコハマ鉄道模型フェス2017の話題は、これで終わりとなりますが、また来年の開催も今から楽しみです。
先日掲載のKATO(鉄道模型・Nゲージ)のASSYパーツ「E259系 車体間ダンパー」を見ていたら、やはり、E259系 成田エクスプレス本体もほしくなり、かなり安くなっている基本セットに出会ったこともあって購入しました。
(写真1 KATO E259系 成田エクスプレス)
KATO E259系 成田エクスプレス

実車の単位は6両編成なので、増結セットも、今後必要になります。
(写真2 KATO E259系 成田エクスプレス 基本セット3両)
KATO E259系 成田エクスプレス 基本セット3両

そして、本来の目的の車体間ダンパーは、E259系の連結部分でしっかりときまっています。
(写真3 車体間ダンパー)
車体間ダンパー

おそらく、近いうちに増結セットを購入することになるはずですので、そのときは横須賀線・総武快速線などと並べてみたいと思っています。
京浜間を走行する車両が、続々と揃ってきています。
掲載予定がずれ込んでしまっていますが、2017年2月3日(金)~5日(日)の3日間、ランドマークホールにて開催されていた「ヨコハマ鉄道模型フェスタ2017」からの続きで、レイアウト・ジオラマ展示の2回目です。

TOMIX(トミーテック)につづいて、グリーンマックスへと移ります。
GMのレイアウトは、前回までのものと全く同じですので、ホール内が暗いときを中心に、全部のシーンを、都会の高架のある駅から順に掲載します。
(写真1 GM 都会の高架のある駅)
GM 都会の高架のある駅

駅のシーンの反対側は、工場や漁港のようなジオラマで構成されています。
中心部の奥のみ仕切られていて、場面が変わるつくりとなっています。
(写真2 工場や港の風景)
工場や港の風景

次は、カーブ区間の学校のあるシーンです。
一段高いところにあり、下のトンネルを列車が通過していきます。
(写真3 学校のあるシーン)
学校のあるシーン

そして、もう一方のカーブ区間は、京浜急行の車庫と踏切のシーンとなっています。
前年度に掲載したと思いますが、踏切をのぞくと背景写真が生きて奥行き感ができます。
(写真4 京浜急行の車庫と踏切のシーン)
京浜急行の車庫と踏切のシーン

また、京浜急行といえば、初回にも掲載しましたけれど、ホール後方の別の場所に、車両基地のジオラマもありました。
(写真5 GM 京急の車両基地全体)
GM 京急の車両基地全体

つづいては、 KATOのレイアウトです。
こちらも、ほとんど変わりないため、記録として簡単にまとめることにします。
(写真6 KATOのレイアウト全体)
KATOのレイアウト全体

この日の走行車両は、横浜開催ということもあるのでしょうか、京浜急行の2100形が目立ちました。
工場のあるシーンを赤と白の電車が通過していきます。
(写真7 KATO 工場のあるシーン)
KATO 工場のあるシーン

そして、会場のすぐ近くを通る横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れる東急5050系4000番台も走行していました。
8両編成の5050系も発売が予定されていますので、しっかりとアピールということもあると思います。
根岸線(京浜東北線)の桜木町駅も近いですが、あまり印象に残らなかったので、レイアウト上にいたかどうか定かではありません。
(写真8 東急5050系が走行するレイアウト)
東急5050系が走行するレイアウト

ヨコハマ鉄道模型フェス2017の話題は、別の話題を少し入れて、まとめ的な内容であと1回を予定しています。